Apuntes del Natural

¡Coño!

Mucho se ha criticado lo que cobran los pilotos de Iberia, su corporativismo, etc., pero estoy contigo, Javier, en que todo aquel que vuele con frecuencia sabe reconocer a un piloto de Iberia (en general, a un piloto de lo que se denominaban antaño "aerolíneas de bandera"), aunque lo metiesen en el avión con los ojos tapados.

Miedito si esto hubiese pasado en una "low cost".

Si en el Estado se hubiese invertido en trenes de velocidad razonable (y no en cucharadas francessas), cosas relativamente asequbiles como 150-200 km/h, otro gallo cantaría ahora.

- Azafata, ¿Usted cree que tomaremos tierra? pregunta un viajero.

- Señor: nos vamos a hartar de tomar tierra.

(Por fortuna no ha sido así)

Vaya susto para los viajeros.

 

Hay muchos videos en youtube con 'divertidos' aterrizajes.

Cierto, es admirable la habilidad de los pilotos. Pero cuando se habla de los pilotos, yo pienso en conductores de autobús, que viajan:

- En un aparato quizás más sencillo de manejar, sí, pero apenas sin ayuda técnica alguna.

- Sin informes meteorológicos.

- Sin personal "de tierra" que los dirija. Tomando ellos todas las decisiones, sobre la marcha.

- Sin ningún tipo de piloto automático ni descanso similar.

- Sobre "pistas" que no están despejadas para ellos, sino ocupadas... ¡por cualquiera que tenga carnet de conducir!

- Y conduciendo un número comparable de horas, y llevando en sus manos las vidas de un número comparable de personas.

Así que admiro a los pilotos, pero desde luego no mucho más que a muchos conductores de autobús. Por lo menos, no les doy esa aura legendaria.

Talandoria, no sé en qué te basas para decir eso.... ¿Tienes algún interés personal en defender a los pilotos de Iberia y sus sueldos, o en desacreditar a las Low-Cost ? Porque una afirmación tan gratuita, debe esconcer algo detrás...

Los pilotos aprenden todos a volar en las mismas escuelas (independientemente de dónde vayan a trabajar después). La formación específica de cada avión la da el fabricante de ese avión. Y por último, las compañías "de bandera" y las "low-cost" vuelan el mismo tipo de avión.

Talondria, por un gallifante, de donde te has sacado semejante memez?

ENHORABUENA A TODOS LOS PILOTOS COMERCIALES.

Por su alto nivel de preparación, educación y responsabilidad. Es una profesión de la que se habla mucho del sueldo y se desconoce todo lo demás. El salario justo, justito teniendo en cuenta que hace bastantes años (¿Pongamos 20?) los pilotos cobraban prácticamente lo mismo que hoy en día....

Es que entre un conductor de autobus y un Piloto comercial... hay un poquito de diferencia ¿No creen?.

Reitero mi enhorabuena a este colectivo. Somos muchos los que pensamos así... aunque son unos pocos los que critican con total desconocimiento y sin argumentos y suelen hacer más ruido.

 

Nako, me da que el gallifante va a ser para tí. Mira, es cierto que todos los pilotos civiles reciben la misma formación básica. Hasta aquí estamos de acuerdo. Luego viene la otra parte. Cuando yo ingresé en Iberia, lo hice a través de un proceso de selección al que nos presentamos 1100 pilotos. Exámenes teóricos, psicotécnicos, médicos, entrevistas personales, inglés, prueba de simulador y prueba de vuelo. De 1100 aspirantes ingresamos 34 pilotos en Iberia. Y después de esto, meses de cursos teóricos y prácticos antes de pilotar un avión con pasaje a bordo. Te aseguro que las compañías de bajo coste no tienen procesos de selección tan rigurosos ni dedican tanto tiempo a aumentar el nivel de formación de sus pilotos. Por cierto, los cursos de calificación los dan TRTOs, que no son necesariamente los fabricantes de los aviones.

La verdad es que se podía tener más en cuenta al Aeropuerto de Vitoria, que tiene una de las mejores pistas de España y está a sólo 60 km. de Bilbao. Un poquito más de colaboración etre los aeropuertos vascos, que esto huele a intereses políticos.